“Нынешняя жизнь сложилась так, что у среднего, нормального гражданина нет времени глазеть и на что-либо засматриваться — он всегда занят. А когда не занят, в лучшем случае читает, ходит в театр, занимается спортом, в худшем — смотрит телевизор, поучает детей, как надо жить, или пьёт. Конечно же, быть зевакой, то есть, на его взгляд, быть бездельником, у него нет времени, да и охоты, и поэтому зевак он презирает. Я же не только не презираю, но защищаю и утверждаю, что зевакой быть надо, то есть быть человеком, который, как сказал Гаршин, «не пропустит интересного зрелища». А интересное зрелище вовсе не слон, которого водят по улице (его можно увидеть и в зоопарке, и рассматривание его там почему-то не считается «зевачеством»), — интересное разбросано буквально на каждом шагу, оно у нас под ногами, пред глазами, над головой, но мы его просто не замечаем. Не замечаем потому, видите ли, что мы люди дела, люди занятые и на пустяки терять время не хотим. Поэтому мы не знаем, как выглядит фасад дома, в котором мы живём, что изображено на барельефе над правым входом в МХАТ или стенах Казанского вокзала. А ведь сделано это для вас, серьёзные, занятые люди, именно для вас, и именно для вас я, зевака, и написал эти записки.» Виктор Платонович Некрасов «Записки зеваки»

вівторок, 10 квітня 2018 р.

Мотель


          В Парагвае «дом свиданий» называется словом «мотель». То есть, если кто не пойняв с первого разу: мотель это не кемпинг для автотуриста, не придорожная гостиница, а заведение, построенное исключительно для удовлетворения спроса на место для уединенного, возможно – случайного, секса со своим партнером (привозить с собой).
          Раньше, при «кровавой диктатуре» генерала Стресснера, существовало правило, что такие заведения не могут существовать в городской черте столицы и поэтому они располагались прямо у этой черты, в пригородах, вокруг. Теперь, с развитием демократии, это правило не действует и мотели есть везде.
          Заведение представляет собой закрытые от посторонних глаз, как бы это сказать, пригаражные апартаменты со всеми удобствами. То есть, вы заезжаете машиной на территорию мотеля, заезжаете в открытые ( глухие) ворота «номера», закрываете их за собой и остаетесь на закрытой территории заниматься своими делами.


          Почему-то, в Парагвае принято, что для удовлетворения страсти и окончания процесса коитуса, со всеми подготовительными и заключительными процессами, индивидуумам необходимо полтора часа. Поэтому расценки на услуги мотеля даются из расчета полтора часа. Каждый дополнительный час (полный или не полный) имеет дополнительную надбавку по прейскуранту. По ценам все вполне демократично. На приведенной фотографии: от 5,9 доллара (добавка за каждый час 2,20) до 13,8 доллара (плюс 3,7 за час). Некоторые не принимают к оплате банковские карты и чеки, другие - принимают...


          В зависимости от комфорта, существуют и категории «номеров». Впрочем, зависит и от мотеля: в провинции удалось как-то увидеть «номера» по комфорту напоминающие камеру провинциального КПЗ и даже ложе в виде настила, приподнятого над бетонным полом. А так – есть номера не только с ванными (о зеркалах, постелях-аэродромах я вообще не упоминаю), но и с джакузи, по размеру с маленький бассейн.
          Есть сайты и мотелей вообще, и «сводной картины» по стране…  В общем – кохаймося! ;-)









середу, 4 квітня 2018 р.

Речной флот

          Мало кто знает, но Парагвай - беднейшая страна Южной Америки, обладает третьим в мире по величине грузоперевозок грузовым речным флотом. Причем стал этот флот таким мощным буквально у меня на глазах - в последнее десятилетие. Построены (с помощью японцев и немцев) свои верфи, которые делают мощные современные буксиры-толкачи и специфические для них баржи. Грузооборот, в основном, с морскими, океанскими грузовыми портами Буэнос-Айреса и Монтовидео, где Парагвай арендует целые портовые районы. Объем грузоперевозок  23 миллиона тонн в год! Ведь Парагвай не имеет выхода в моря-океаны, нет железных дорог, а торговать есть чем: мирового уровня производитель говядины, сои...
          Вчера в порту Асунсьона "крестили" (торжественно ввели в эксплуатацию) новый буксир ЙерутИ-1 (Yerutí I), который по мощности может толкать по реке грузы до 40000 тонн.
          Напомню, что сталелитейной, прокатной промышленности в Парагвае нет, производства двигателей - тоже... Это - не Украина, где есть все. Но третье место в мире все-таки у Парагвая. А кто там впереди? Штаты, Китай...