“Нынешняя жизнь сложилась так, что у среднего, нормального гражданина нет времени глазеть и на что-либо засматриваться — он всегда занят. А когда не занят, в лучшем случае читает, ходит в театр, занимается спортом, в худшем — смотрит телевизор, поучает детей, как надо жить, или пьёт. Конечно же, быть зевакой, то есть, на его взгляд, быть бездельником, у него нет времени, да и охоты, и поэтому зевак он презирает. Я же не только не презираю, но защищаю и утверждаю, что зевакой быть надо, то есть быть человеком, который, как сказал Гаршин, «не пропустит интересного зрелища». А интересное зрелище вовсе не слон, которого водят по улице (его можно увидеть и в зоопарке, и рассматривание его там почему-то не считается «зевачеством»), — интересное разбросано буквально на каждом шагу, оно у нас под ногами, пред глазами, над головой, но мы его просто не замечаем. Не замечаем потому, видите ли, что мы люди дела, люди занятые и на пустяки терять время не хотим. Поэтому мы не знаем, как выглядит фасад дома, в котором мы живём, что изображено на барельефе над правым входом в МХАТ или стенах Казанского вокзала. А ведь сделано это для вас, серьёзные, занятые люди, именно для вас, и именно для вас я, зевака, и написал эти записки.» Виктор Платонович Некрасов «Записки зеваки»

середу, 18 вересня 2019 р.

Дела автобусные


          Городской транспорт в Парагвае вообще и в его столице в частности – только автобусы. Был когда-то в Асунсьоне трамвай, рельсы до сих пор кое-где не разворовали, поставленный в столице, как и в Киеве, кстати, бельгийцами. Ну, трамвай, электрическая тяга и путевое хозяйство оказались слишком сложным – непосильным делом парагвайцам и его похерили. Как и железную дорогу – первую железную дорогу в Южной Америке! Но ай, но эксистэ – йок, короче, полный.
          Итак – автобусы.
          Автобусы – полноразмерные, но действуют в режиме малых шустряков «маршруток». То есть – виражи, скорость, гонки между собой за клиента – это все их. Попытались тут года три назад ввести остановку этих бусов или «колективо» только на обозначенных остановках, но это только в центре столицы, на главных улицах и то – не всегда соблюдается. Хотя во всех автобусах расклеены призывы к пассажирам – останавливаемся только на официальных остановках – не настаивайте на своем.
          Кроме этого, в автобусах развешены еще объявления-призывы о необходимости заранее сообщить водителю свое желание выйти на следующей официально обозначенной остановке. Без этого он просто может пролететь ее в крайнем левом ряду, увлекшись своим…
          Как же сообщить – не кричать же? Нет: для этого в автобусах (даже в новых, оборудованных кнопками в салоне) водителями самодельно протянута под потолком веревочка, за которую нужно дернуть заранее перед нужной вам остановкой и у водителя – звоночек, а иногда и лампочка загорится.
          И тут начинается интересный момент, к которому нужно быть готовым - чисто с целью сохранения своей жизни. Водителю же хочется иметь «обратную связь» с пассажирами, сообщить им, что их звоночек услышан и больше (другим пассажирам) звонить не нужно, а микрофонами почему-то водителей в Парагвае не обеспечивают, несмотря на наличие динамиков по салону, которые играют «парагвайский шансон» - какие-то местные сладкоголосые речетатив-частушки под два аккорда. Так что же делать, как «маякнуть» пассажирам заполненного автобуса «Слышу! Слышу!»?
          В Парагвае, в отсутствие малейшей культуры перевозки людей транспортными средствами, водители придумали свое эффективное средство. Получив звонок, независимо от скорости движения и расстояния до остановки, водитель открывает задние двери (выход только на задние) и таким образом «показывает», что он готовится к высадке.
          Можно выпасть? Так ведь написано «не прислоняться» и закон джунглей о необходимости в опасных условиях крепко держаться хвостом никто не отменял.
          Учитывая общую манеру вождения парагвайских «чофэров» общественного транспорта, внутри автобуса, особенно полупустого, в салоне действительно нужно держаться всеми конечностями и не отвлекаться. А вот с открытыми дверями на скорости – это действительно более чем опасно. Честно скажу – у самого был такой случай, когда я уже выпадая и хватаясь рукой за воздух, ухватился за протянутую руку мужика и был спасен, за что я этому неизвестному мужику по гроб жизни обязан.
          Вчера, в центре столицы Парагвая – Асунсьона, на перекрестке Авениды Колон (Колумба) из автобуса выпала молодая 29-ти летняя девушка Кармен Васкес Альмада (Carmen Vázquez Almada) и погибла мгновенно, ударившись головой.


          Студентка факультета психологии асуньсьонского Национального университета, 29 лет – жизнь впереди, а так по-дурацки погибла.

          Вот видео из салона злочасного автобуса:



          Водитель был немедленно задержан полицией, но все дело в том, что максимальное наказание, которое ему может грозить за эту смерть – штраф, максимальным размером 927940 гуарани – около 150 долларов – за езду с открытыми дверями. Закон в Парагвае – суров.

вівторок, 17 вересня 2019 р.

Cajon vacio de Sudamerica

          Костариканцы сняли видео о Парагвае, где называют страну "пустым ящиком Южной Америки" - в смысле "нечего якобы смотреть приезжим". Видео - доброе и правдивое и доля правды с этим "ящиком" - есть. Все-таки не каждый поедет в такую даль, чтобы увидеть... Что, собственно?


На правах антирекламы


          Сегодня (вторник) наблюдаю из окна супермаркета картину: возле банкомата, расположенного сбоку министерства коммерции и промышленности - полицейские машины с мигалками, народ толпится, военные вооруженные в оцеплении…


          Что такое, что случилось, ах, какое горе?!
          Читаю уже вечером в газете, что за выходные очистили два банкомата Банко Насиональ дэ Фоменто (BNF - https://www.bnf.gov.py/) – Банк Национального Развития. Один банкомат – тот, что я видел – на 210 млн. гуарани (примерно 34 тыс. долларов) и второй, в пригороде столицы – ЛамбарЭ – на 280 мл. гуарани (примерно 46 тыс. долларов).
          Деньги вынимались нехарактерным для парагвайцев методом – без выламывания стен и взрывов банкоматов – подключением к процессору банкомата с ноутбука через вентиляционное отверстие, которое находится сбоку банкомата. Это главный манагер банка такое прессе объяснил. А еще сказал, что такая конструкция банкоматов не только у их банка, а у всех по стране.
          Ну, тут у меня – подозрительного, возникло сразу немало вопросов, которые в парагвайских головах, лишенных умения «идти простым логическим ходом», никогда не родятся.


          Во первых, банк этот – весьма специфический – полугосударственный, но на него завязаны зарплаты все госслужащих (зарплаты через карту) страны и не только. Сколько лет живу в Парагвае и даже еще до приезда, интересуясь немного обстановкой, слышу о постоянных ЧП в этом банке. То у них персонал какого-то отделения якобы проворуется и пропадут огромные суммы наличными, то через их банкоматы люди начнут получать фальшивые купюры… Банчишка – что надо: настолько мутный, что видно даже через океан.    Мы даже отказались открыть в нем счет по приезду и положить туда свои деньги (для получения ПМЖ нужно предоставить справку парагвайского банка, что имеешь на счету «неприкасаемые» 5000 долларов, по-моему). Хотя нам предлагались самые приятные условия. Сработала интуиция.
          Во-вторых, я все-таки думаю, что работали или приезжие (не парагвайцы) или в связке с работниками банка, а скорее всего – два в одном. Если приезжие, то я даже вполне догадываюсь выходцами какой великой страны они являются, ибо не так уж много в мире хороших «хакерских школ» заточенных именно на лом с получением нала. Ну, тут разберутся, я думаю. А вот о сотрудничестве с банковскими я думаю после заявления манагера: да у всех такая конструкция!
          И еще одно: деньги украли в выходные якобы. А до вторника никто не пойняв, что деньги из банкомата ушли? Людное место в центре – там всегда толкутся люди, банки, магазины, рестораны… Но – никто! Или паузу дали специально, чтобы следы остыли… Впрочем, что это я – парагвайцы таких логических цепочек не выстраивают.


суботу, 14 вересня 2019 р.

Их нравы


          На парковку между супермаркетом и МакДональдсом подъехал дядька на старом кабриолете. Вышел, глянул еще на свою машинку и побрел в МакДональдс.
          А сам-то, оспади, возрастной - плешка на голове, в джинсиках рядовых, футболочке – смотреть не на что. Тем не менее, все поняли: на такой машине запросто в Мак кататься может только хороший человек. Взрослячий кабриолет. Не блестячки современные пластмасски, а виден стиль.
          Мотор вы понимаете тут какой? V-образный 12-ти цилиндровый!



вівторок, 10 вересня 2019 р.

Деньги

          В Парагвае деньги все измеряются на тысячи - такая валюта гуаранИ. Один доллар сейчас например - 6007 гуарани.
          В году эдак 2010, может чуть раньше, поменяли монеты и частично купюры. Хотели еще три ноля убрать у валюты национальной, но что-то не решились...
          Монеты 1000, 500, 100, 50 - стали все серебристо-белые и особо не отличаются по номиналам - только чуть диаметром, что старикахам типа меня, не очень удобно.



          А вот с купюрами интереснее. Одну милю бумажную - миль гуарани - тысяча гуарани заменили монетой, а две и пять сделали пластиковыми "бумажками" - уж не знаю как их назвать. Тонкий но плотный пластик, прозрачный с нанесеным с двух сторон рисунком, защитой всякой... Две мили это примерно 0,33 доллара на сегодня, а пять миль - 0,83 соответственно.






          Остальные купюры, покрупнее, остались бумажными: 10, 20, 50, 100 миль. Крупнее нет.



неділю, 8 вересня 2019 р.

Зимний Асунсьон

          Зима-то у нас прошла - весна в разгаре. Но вот вам немного зимнего Асунсьона.


Подсветка улиц и домов

          Я хорошо помню свои первые прилеты в Парагвай (дело происходило ночью), как сразу поразили святящиеся в огнях в черноте ночи населенные пункты под крылом самолета. То есть, тогда у меня отложилось четко две градации освещенности: «дикий» Парагвай с яркими пятнами освещенных ночью населенных пунктов, Европа – с ее освещением городов и городишек и – совсем мраки – Украина после пролета Польши.
          Ну, с Парагваем – дело ясное. Особенно в те годы. Свет на улицах и возле домов вообще не выключали даже днем – копейки стоит и лень туда сюда щелкать. Обладатель (напополам с соседями через реку) двух крупнейших в мире гидроэлектростанций – Парагвай мог себе тогда такое позволить. Хотя и тогда лампочки везде уже были в основном энергосберегающие – не накаливания.
          Сейчас, с годами, демократические национальные власти поняли свою «ошибку» и дали населению цену вполне «украинскую» - я плачу в Асунсьоне за электроэнергию примерно 0,072 доллара за КВт/час.
          Тем не менее, привычка или скорее традиция освещать ночью все улицы населенных пунктов и пространства возле домов в Парагвае осталась. У меня вокруг дома ночью горят постоянно 4 лампочки, плюс большой уличный фонарь, который я разместил над входом с улицы.
          И вот сейчас, рассматривая жадно в интернете фотографии родного для меня и моей семьи в четырех известных мне поколениях Киева, в том числе и ночного, я все же вижу, что Киев по улицам может и освещен нормально, а вот кварталы застройки темны, как ночь.
          Вспоминаю вечные попытки «народу» стырить «общественные» лампочки в подъездах в той, прежней жизни, я понимаю, что даже такая молодая и прекрасная страна, как Украина, на всех не напасется. Тем более, что тырят многоуровнево: от ЖЕКа или как там его зовут, до якоїісь кугутяки, що тут винаймає хату… Да и лампочек накаливания централизовано, как сделали это в Южной Америке (сдаешь накаливания – получаешь энергосберегающую) никто не менял особо. А нехай нам… Вот этот нехай и имеете – в рот. Извините мой украиньоль.
          Не стрелять нужно прекратить, а воровать. Всем.