Малая авиация

          Тут разговор зашел о малой авиации. По советской аббревиатуре - ПАНХ. Два аспекта по Парагваю: во-первых, в стране действительно немало людей, которые имеют свой небольшой самолетик, чтобы добираться на свою эстансию из столицы или наоборот. По земле, да если прошли дожди, часто это бывает невозможно неделю-две... Во-вторых, получить официально лицензию на управление таким самолетиком в Парагвае даже не гражданину страны не сложно и не очень дорого (по сравнению с Европой) - от 8000 до 10000 долларов. Из Европы люди прилетают получить. Дальше опять два варианта: вернуться в Европу с лицензией пилота и там зарабатывать на малых самолетах или не вернуться, а быстро отбить все расходы и прилично заработать, выполняя рейсы через границы с наркотиками. Ведь основной поток кокаина, не говоря уже о марихуане, идет через Парагвай. Даже колумбийский (из того, что на Европу) летит сюда этими мотыльками через неохраняемые границы, приземляются на грунтовки глухих эстансий и уж отсюда - кому куда и как: кому посольскими чемоданами, кому в контейнерах морских из Бразилии - есть выбор. Мне иногда кажется, что не только Штирлиц был отправлен своим Юлианом Семеновым в эти края после Второй мировой, но и какой-нибудь из соратников Сидора Артемовича Ковпака - с опытом приема ночных грузов в полевых условиях... И дело пошло! В Колумбии российская инженерная мысль строит подлодки для транспортировки кокса в США, а в Парагвае - свой путь - логистика москитной авиации.
          Ссылочка на статью как приобрести лицензию. На испанском, но кому надо - справитесь. 
https://aeronauticapy.com/2017/07/28/donde-formarte-como-piloto-avion-paraguay/

          Лет 8-9 назад интернетом бродил рассказ-интервью Константина Ланге - российского немца в Парагвае российской же газете "Труд". Костю я немного знаю, писал о нем тоже. Не все в том трудовском интервью есть правда по словам того же Кости. Да и Костя сам давно уж живет в Германии. Но я тут о другом. Получил человек в зрелом возрасте лицензию, Сесну даже купил, летал тут по дичи окрестной с туристами - все реально. 

          "Любопытна биография самого Ланге. Родился и вырос он в СССР. Окончив Ставропольский сельхозинститут, выехал с родителями на родину предков – сначала в ГДР, потом в ФРГ. Работал дальнобойщиком (с дипломом о высшем образовании), потом успешно наладил бизнес – организовал фирму, которая выполняла крупные подряды по земельным работам: рытьё каналов, котлованов и т.п. Но с возрастом всё больше хотелось пожить не для денег, а для души. А душа давно тянулась в небо. В 45 лет Костя выучился на лётчика. Оставил бизнес сыновьям и уехал с женой на край света.
          Одним из аргументов при выборе страны стало почти полное отсутствие в Парагвае ограничений для малой авиации по части маршрутов и места для посадок, в то время как в Германии их много – сейчас нереально устроить взлётную полосу даже на территории собственного участка.
          В Парагвае Костя купил поместье, оборудовал там взлётную полосу. Первое время даже возил «наличку» покорителям джунглей в самые дальние поселения, куда на автомобиле приходится добираться несколько дней. Дело было довольно рискованным. Грабежи в Парагвае, да и вообще в Латинской Америке, – повседневное явление. Со временем Костя занялся более спокойными полётами – с туристами, с потенциальными покупателями земли."